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您當前位置：網站首頁 > 常見問題- 不同厚度7075鋁合金方鋁管拉伸后變形區域分布
- 2019/1/19 閱讀次數：[639]
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不同厚度7075鋁合金方鋁管拉伸后變形區域分布
在一定的條件下,空中力量能決定戰爭的勝負,而殲擊轟炸機又是一支非常重要的空中力量.本文結合我國實際,論述了高技術空軍作戰對殲擊轟炸機賦予的戰術要求,闡述了中國第一個完全自行設計的飛機--“飛豹”的主要特點以及采取的先進技術措施,為今后我國獨立設計新型飛機和"飛豹”的改進改型提供一些借鑒作用和一定的指導思想. 方鋁管 12000噸航空用大型鋁板張力拉伸機拉伸過程控制關鍵技術研究及應用”(編號:2009GJF10028)及企業委托課題“12000噸拉伸機拉伸過程及應力應變狀態控制技術開發”。
航空鋁合金方鋁管經過軋制、淬火、預拉伸等工序產生殘余應力,殘余應力引起的加工變形是航空自動化制造領域的瓶頸。論文針對7075航空用鋁合金方鋁管淬火與拉伸殘余應力形成機理及分布規律等問題開展研究,以提高生產效率和產品質量,降低生產成本和保護生產設備,具有重要的理論意義及工程實用價值。
論文的主要內容如下:
①7075鋁合金方鋁管淬火殘余應力大小及分布規律的研究。充分考慮鋁合金在高溫下的材料屬性,特別是鋁合金流變應力特性,建立全耦合法數值模擬鋁合金淬火過程的仿真模型,揭示淬火過程中溫度場、應力應變場、拉應力與壓應力區域轉換以及塑性變形區域分布等變化規律,得到不同厚度鋁合金方鋁管的淬火殘余應力大小及分布。
②研究機械拉伸法消除鋁合金方鋁管淬火殘余應力的機理,建立鋁合金方鋁管的預拉伸數值模擬彈塑性模型,研究不同厚度7075鋁合金方鋁管拉伸后殘余應力的分布規律以及不同拉伸率對殘余應力消除效果的影響,對拉伸率進行優化。
③考慮鋁合金方鋁管實際拉伸過程中夾持鉗口的制約作用,建立基于彈塑性接觸的預拉伸數值模擬彈塑性模型,研究不同厚度7075鋁合金方鋁管拉伸后變形區域分布及各區域殘余應力的分布規律,對變形區域進行量化劃分,確定方鋁管鋸切量與厚度的關系。
