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衡量材料韌性的一種指標，通常定義為試樣在沖擊載荷的作用下折斷或折裂時，單位截面積所吸收的能沖擊載荷在零件中產生的沖擊應力除與零件的形狀、體積和局部彈塑性變形等有關外，還同與其相連接的物鋁管方鋁管體有關。如與零件相連接的物體是絕對剛體，則沖擊能全部為該零件所承受；如與零件相連接方鋁管的物體剛度為某一值,則沖擊能為整個體系所承擔,該零件只承受沖擊能的一部分。此外,沖擊應力的大小,還取決于沖擊能量的大小。因此，沖擊載荷作用下的強度計算，比靜載荷作用下的強度計算復雜得多。在設計承受沖擊載荷的零件時，須引入一個動載系數（見載荷系數）后按靜強度設計。動載系數料的疲勞強度來確定。在這兩者之間，當達到破壞的沖擊次數增加時，沖擊韌性的影響減小而疲勞強度的影響增加。根據對鋼試樣進行多次沖擊的試驗結果方鋁管可得出結論：沖擊韌性影響范也可用振動理論中求響應的方法確定。

際工作中的機械零件和構件，多數是承受沖擊能量較小，沖擊次數較多的小能量多次沖擊載荷。它們的破壞是多次沖擊損傷積方鋁管累導致裂紋的形成和擴展的結果。材料一次沖擊的破壞抗力，主要由沖擊韌性來決定；但沖擊次數較多的抗力，主要由材圍在100～1000次以下。