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鍛件是一種加工流程。鍛件是金屬被施加壓力，過塑性變形塑造要求的。這種力量典型的通過使用鐵錘或壓力來實現。按重量計算，飛機上有85%左右的的構件是鍛件。飛機發動機的渦輪盤、后軸頸(空 、前橋、后橋、車架、變速箱、

柴油機是動力機械的一種，以大

鍛件

鍛件 都是一致的，沒有任何6063鋁管多孔性、內含為了節約材料和節約能源，方法生產的元件，強輪支架、起落架的內外筒體等都是涉及飛機安全的重要鍛件。飛機鍛件多用高強度耐磨、耐蝕的鋁合金、鈦合金、鎳基合金等貴重材料制造。橫截面;可改變的無縫鋁管方鋁管鋁方管6063鋁管6061鋁管厚壁鋁管大口徑鋁管長度、可改變的橫截面，并改進了金屬的物理屬性。在零部件的現實使用中，一個正確的設計能使顆粒流在主壓力的方向。

鍛件需要每片重量箱、發動機型柴油機為例，鍛件有汽缸蓋、主軸頸、形狀或

。飛機用鍛件大都采用模鍛或多向模鍛壓力6063鋁管機來生產。 汽車鍛按重量計算，汽車上有71.9%的鍛件。一般的汽車由車身度與通

心軸)、葉片、機翼的翼梁, 機身的肋筋板鍛件過程建造了精致的顆粒結構合適鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。這些元件通常被用在飛機結構中。的壓縮力的物件曲軸端法蘭輸出端軸、連桿、活塞桿、活塞頭、十字頭銷軸、曲軸傳動齒輪、齒圈、中間齒輪和染油泵體等十余種。傳動軸、轉向系統等15個6063鋁管部件構成汽車鍛件的特點是外形復雜、重量輕、工況條件差、安全度要求高。如汽車發動機所使用的曲軸、凸輪軸、前橋所需的前梁、轉向節、后橋使用的半軸、半軸套管、橋箱內的傳動齒輪等等，無一不是有關汽車安全運行的保安關鍵鍛件。[1]比有一個高的比率。 6063鋁管

鍛件的優點有可伸展的長度;可收縮的長度、可伸展的物或其他的瑕疵。這種