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如果用泰坦尼克號船板作沖擊試驗，現代船用鋼板的沖擊試驗結果如圖利用能量守恒原理，將具有一定形狀和尺寸的帶有V性U型缺口的式樣在沖擊載荷作用下沖段，以測得其沖擊吸收功的一種試驗方法，鋁管沖擊試驗對查了的缺陷很敏感，他能靈敏低反應出材料的宏觀缺陷，纖維組織的微小變化和材料品質，因此沖擊試驗是生產上用來檢驗冶煉熱加工熱處理工藝質量的有效防范，最簡單的、作為檢定材料沖擊性能的試驗方法就是簡支梁沖擊試驗和懸臂梁沖擊試驗。它是把待測材料制成規定尺寸和形狀(有缺口或無缺口長條型)的試樣，用一定能量的擺錘擊打，以沖斷試樣所消耗的功除以試樣(若有缺口為缺口處)的橫截面積來表示鋁管夏比沖擊試驗是規定高度的擺錘對處于簡支量狀態的缺口世樣進行一次性沖擊，單位kJ/m2。根據Griffith (格里菲斯) 微裂紋理論，材料的強度是指凸形管帽包括:半球形管帽、橢圓形管帽、碟形管帽和球冠形管帽。從受力角度看凸形管帽中從半球形管帽逐漸不好，但從制造難度上看，逐漸好制造抵抗外加負荷的能力，人們希望材料的強度越大越好。而脆性斷裂(fracture)是材料的致命弱點，因此關于材料的脆性斷裂的研究越來越多。拼接時焊縫方向要求只允許是徑向和環向。以后大型管帽可能會取消此要求。 拼接的距離應有要求，為大于3δ，且不小于100mm(焊接熱影響區是個高應力區，并且在該區的化學成分會有燒損。所以要避開高應力區，該區域與厚度有關。根據實踐經驗，應力衰減長度為大于3δ，且不小于100mm)。但制冷設備很難達到這一要求，有其特殊性

關于材料脆性斷裂的基本根源，Griffith認為鋁管實際材料中總存在許多細小的裂紋或缺陷，在外力作用下，這些裂紋和缺陷附近就會產生應力集中現象，當應力達到一定程度時，裂紋就開始擴展而導致斷裂。這就是著名的Griffith微裂紋理論。 根據Griffith微裂紋理論可知，斷裂并不是晶體兩部分同時沿整橫截面被拉斷，而是裂紋擴展的結果。

另外，還有很多實用性的抗沖擊檢驗方法。比如，落錘試驗，落鏢試驗以及如管件的墜落試驗，安全帽的沖擊試驗等。