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全鋁（鋁管）水箱質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)與全鋁重卡水箱的對(duì)比規(guī)范和完善鋁水箱制作過(guò)程中對(duì)水室的制作和防護(hù)的要求,提高和保證鋁水箱水室的整體外觀質(zhì)量、提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力2.1嚴(yán)格執(zhí)行自檢制度,保證本工序產(chǎn)品外觀質(zhì)量合格。

2.2工序之間嚴(yán)格執(zhí)行交接制度,進(jìn)行互檢,接收后要求對(duì)產(chǎn)品外觀負(fù)全部責(zé)任。

2.3工作臺(tái)面和放置架必須墊膠皮,保持工作臺(tái)面和放置架潔凈,無(wú)金屬碎屑、沙礫等容易劃傷產(chǎn)品的雜物,放置架不許用腳踩。

2.4拼焊水室和產(chǎn)品在加工和運(yùn)輸過(guò)程中要注意防護(hù),輕拿輕放,每層水室之間要加墊布,防止劃傷或磕碰。

2.5拼焊水室和產(chǎn)品在加工中按下述制作和防護(hù)要求進(jìn)行。

2.6總成后產(chǎn)品在氬弧焊、試壓、包裝工序的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中要做到三點(diǎn),一是在轉(zhuǎn)運(yùn)小車上的堆放高度不能超過(guò)小車扶手,二是在產(chǎn)品與產(chǎn)品之間應(yīng)放置保護(hù)用墊片,三是蓋上防塵蓋。

2.7在水室上焊接用的各種零部件應(yīng)表面光滑、無(wú)毛刺,且要進(jìn)行化學(xué)拋光處理,樣品少量的可手動(dòng)拋光處理。

2.8鋁水箱加水口座和水箱蓋要求配合使用靈活,零件入庫(kù)和總成出廠均要驗(yàn)收其靈活性。

3.拼焊水室制作過(guò)程注意事項(xiàng)和防護(hù)要求

3.1鈑金車間剪板、折彎、劃線、打孔等制作過(guò)程中要保持光潔面的光潔,劃線鋁管等操作在另一面進(jìn)行。注意產(chǎn)品防護(hù),工作臺(tái)面和放置架要及時(shí)清除鋁屑,光潔面不許有劃痕、裂紋以及壓痕現(xiàn)象。

3.2鈑金車間折彎時(shí)要使用墊布,不允許有折痕和壓痕。

3.3拋光后的水室用清洗液(34-40℃)浸泡2-3分鐘,然后及時(shí)放入漂洗糟中進(jìn)行漂洗,漂洗后用干布擦干,背靠背,面靠面整齊站放在周轉(zhuǎn)箱內(nèi),最后轉(zhuǎn)運(yùn)放在水室放置架上,每層水室之間必須要放置墊布。

3.4水室放在放置架上要背靠背,面靠面整齊擺放,必須用墊布隔離防止劃傷。

3.5拼焊水室采取里外兩道拼焊方法,里面焊縫要飽滿無(wú)漏點(diǎn),外面焊縫要美觀,

質(zhì)量按焊接相關(guān)要求,拼焊水室外表面不允許有劃傷及打火痕跡。

3.6水室拋光時(shí)內(nèi)用木塊支撐,防止水室變形。

4.鋁水箱制作過(guò)程注意事項(xiàng)和防護(hù)要求

4.1 芯體未干嚴(yán)禁進(jìn)行總成焊接,總成車間發(fā)現(xiàn)芯體未干必須拒絕接受。

4.2總成焊接時(shí)要保證水室表面無(wú)劃傷、打火現(xiàn)象,主板不允許敲打,焊縫質(zhì)量按相關(guān)要求執(zhí)行,焊接過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的保護(hù),焊接后產(chǎn)品不允許有外觀缺陷。

4.3 試壓后要將水室表面水漬擦干,不允許水室表面帶水存放或進(jìn)烘箱。

4.4 試壓后產(chǎn)品芯子或外表如有水分,噴漆工序必須拒絕接受。

4.5 噴漆時(shí)只將芯體表面及主板焊接處(對(duì)A級(jí)品焊縫處不噴漆)進(jìn)行噴涂,要小心操作,水室表面不允許有油漆,漆層不許過(guò)厚。

4.6包裝前每臺(tái)產(chǎn)品要進(jìn)行表面擦拭,水室表面如有缺陷要進(jìn)行打磨、拋光處理直至合格。

4.7 裝箱前要對(duì)每臺(tái)產(chǎn)品水箱蓋和加水口座配合檢驗(yàn),如旋轉(zhuǎn)困難需要修整后在使用。

5.焊縫質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

5.1產(chǎn)品焊縫均勻、統(tǒng)一,主焊縫寬度為8mm以內(nèi),除主焊縫外配件焊縫不允許超過(guò)6mm,使用直徑2mm焊條。

5.2焊縫要求有明顯魚(yú)鱗紋,紋路光滑平整,紋路與紋路間隙為3mm。

5.3主板與水室焊縫高度不超過(guò)主板高度,拼焊水室焊縫高度為1.5mm。

5.4整條焊縫直線偏差不超過(guò)1.5mm。

5.5產(chǎn)品焊縫長(zhǎng)度<600mm的中間無(wú)接頭,焊縫長(zhǎng)度>600mm的中途只允許一個(gè)接頭并且過(guò)渡要自然、光滑。

6.總成質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

6.1所有產(chǎn)品要保證外形尺寸與樣品一致,有樣品要按樣品檢測(cè)其總成,另新品應(yīng)有質(zhì)檢部、國(guó)貿(mào)部、技術(shù)部三方共同到場(chǎng)方可驗(yàn)收。

6.2 如產(chǎn)品外形尺寸與樣品有誤,則取其外形尺寸的負(fù)值為準(zhǔn)

1、全鋁散熱器與鋁塑散熱器解釋

1.1、所謂全鋁散熱器,即散熱器芯體與上下水室均為鋁材;

1.2、所謂鋁塑散熱器,即鋁管散熱器芯體為鋁材,而上下水室采用塑料材質(zhì)。

2、水室與芯體的連接處

2.1、全鋁散熱器采用氬弧焊,焊接質(zhì)量依賴操作者技能;

2.2、鋁塑散熱器采用壓裝機(jī),咬邊質(zhì)量依賴設(shè)備保證;

2.3、相比之下,鋁塑散熱器水室與芯體的連接依賴設(shè)備保證,其可靠性一致優(yōu)于全鋁散熱器。

3、精度對(duì)比

3.1、全鋁散熱器鋁管護(hù)板與水室連接細(xì)節(jié),裝配尺寸取決水室上連接板尺寸,而該尺寸由水室拼焊精度決定,完全依賴操作者的技能; 3.2、鋁塑散熱器護(hù)板與水室連接細(xì)節(jié),裝配尺寸取決于水室尺寸,而水室為注塑件,由模具保證。

4、可靠性對(duì)比

4.1、全鋁散熱器護(hù)板與芯體通過(guò)水室為剛性連接,最終整車振動(dòng)會(huì)傳遞到散熱器芯體;

5.2、鋁塑散熱器散熱器護(hù)板與芯體通過(guò)鋁塑水室為柔性連接,有利于減緩整車振動(dòng),故其可靠性更高。

5、腐蝕性對(duì)比

5.1、全鋁散熱器雖然水室與散熱管均為鋁材,但牌號(hào)不同,金屬活

1

動(dòng)性存在差異,工作環(huán)境長(zhǎng)期流動(dòng)防凍液,易形成原電池,對(duì)散熱管腐蝕性更強(qiáng);

5.2、鋁塑散熱器水室為尼龍材料,為絕緣體材料,防凍液對(duì)尼龍材料無(wú)腐蝕性,對(duì)散熱管的腐蝕性更弱。

6、漏水對(duì)比

6.1、全鋁散熱器鋁管護(hù)板,水室,芯體為剛性連接,水箱散熱管在熱脹冷縮時(shí)沒(méi)有伸縮空間,易使散熱管破裂,造成漏水;

6.2、鋁塑散熱器護(hù)板、水室、芯體為柔性連接,水箱散熱管在熱脹冷縮時(shí),有伸展空間,不易使散熱管破裂,不宜造成水箱漏水。

7、重量對(duì)比

7.1、鋁材密度為2.7g/cm3

7.2、工程塑料密度多為1.18~1.24g/cm3

相同形狀尺寸鋁水室重量為鋁塑水室的兩倍,普通塑料水室重量約600g左右,而鋁水室重量約為1200g,對(duì)于一個(gè)散熱器而言,全鋁散熱器的要比鋁塑散熱器的重量大1200g以上,鋁塑散熱器更有利于整車的輕量化需求。

8、成本

8.1、對(duì)于小批量而言,全鋁散熱器工裝模具投入小,而鋁塑散熱器前期需要水室模具投入,若小批量生產(chǎn)制造,模具費(fèi)用攤銷后,鋁塑散熱器成本更高;

而對(duì)于大批量而言,全鋁散熱器雖然工裝投入小,但人工成本較高,而且制造過(guò)程依賴操作工技能,質(zhì)量成本更高,而鋁塑散熱器制造過(guò)

程依賴設(shè)備保障,人工成本及質(zhì)量成本較低。

9、外觀

9.1、全鋁水箱焊路比較粗糙,進(jìn)出水管采用焊接,外表難看、可靠性較低,鋁塑散熱器采用裝配式結(jié)構(gòu),外觀很光潔。

10、用途區(qū)別

10.1、全鋁散熱器的優(yōu)勢(shì),對(duì)于試制成型而言,前期的工裝模具投入小,多采用行業(yè)內(nèi)的通用設(shè)備即能滿足制造,適用于小批量多種的制造及小型制造的生產(chǎn);

10.2、鋁塑散熱器優(yōu)勢(shì),對(duì)于成熟車型而言,生產(chǎn)更便捷,生產(chǎn)過(guò)程更易控制,產(chǎn)品的一致性更高,適用于大批量供給主機(jī)客戶需求。